FRANKFURT, 26 Jun — Pengeluar kereta terbesar di Eropah, Volkswagen, sedang mempertimbangkan untuk mengurangkan puluhan ribu lagi pekerjaan di seluruh dunia dan menutup sehingga empat kilang di Jerman, lapor Manager Magazin pada hari Jumaat.
Volkswagen sudah merancang untuk mengurangkan 50,000 pekerjaan di kalangan jenama-jenamanya di Jerman menjelang 2030 kerana syarikat ini berdepan dengan kos yang tinggi, tarif dari AS dan persaingan sengit dari syarikat China dalam bidang kenderaan elektrik.
Seorang jurucakap Volkswagen menyatakan bahawa beliau tidak dapat mengulas mengenai perkara-perkara rahsia tetapi menambah bahawa syarikat perlu menjadi lebih kompetitif.
“Lembaga pengarah telah berulang kali menekankan bahawa model perniagaan semasa kami tidak lagi berfungsi untuk semua jenama kami dalam bentuknya yang sekarang,” katanya.
“Seluruh kumpulan perlu meningkatkan daya saingnya dengan ketara. Ini memerlukan tumpuan yang lebih tajam dan disiplin kos serta pelaburan yang lebih ketat.”
Mengikut sumber syarikat yang tidak dikenali, Manager Magazin melaporkan bahawa pengeluar kereta itu akan mengurangkan pelaburan sebanyak 15 peratus kepada lebih daripada €130 bilion (RM606 bilion) dalam tempoh lima tahun akan datang.
Volkswagen juga akan menutup kilang di Hannover, Zwickau dan Emden setelah akhir pengeluaran model yang kini dihasilkan di situ.
Kilang di jenama saudaranya, Audi, juga akan ditutup, tambah majalah tersebut.
Christiane Benner, ketua kesatuan IG Metall, berkata dalam satu kenyataan bersama dengan ketua dewan pekerja Volkswagen, Daniela Cavallo, bahawa pekerja akan bertindak melawan pengurangan tersebut jika ia berlaku.
“Jika rancangan ini menjadi kenyataan, kami akan menghentikannya dengan segala kekuatan kami,” kata mereka. “Lembaga pengarah perlu meneruskan tugas mereka dan memberi tumpuan kepada kerja teras mereka: produk yang kompetitif.”
Di bawah perjanjian dengan kesatuan pekerja, pemberhentian yang wajib sepatutnya dikecualikan di Volkswagen sehingga 2030 dan di Audi sehingga 2033.
Penutupan kilang VW di Jerman juga dijadualkan tidak akan berlaku sehingga sekurang-kurangnya akhir dekad ini berdasarkan perjanjian yang dicapai pada akhir 2024.
Kumpulan ini berada di bawah tekanan yang cukup tinggi selepas beberapa tahun jualan yang merosot di China dan margin keuntungan yang lebih rendah daripada kereta elektrik, bahkan sebelum Presiden AS Donald Trump meningkatkan tarif tahun lalu.
Pengeluar kereta Jerman yang menjadi pesaing, BMW — sebuah jenama premium yang telah bertahan dalam badai yang melanda industri lebih baik berbanding VW atau Mercedes-Benz — telah mengurangkan unjuran tahunan mereka awal bulan ini, menyatakan bahawa mereka menjangkakan penurunan “signifikan” dalam keuntungan akibat perang di Timur Tengah dan kelemahan di China. — AFP
