LONDON, 27 Jun — Tahap lalu lintas di Selat Hormuz menurun dari puncak Rabu, tetapi kapal-kapal tetap menggunakan laluan yang tidak disetujui Iran walaupun sebuah kapal dilaporkan terkena projectile, seperti yang ditunjukkan oleh platform pemantauan pada hari Jumaat.
Sekurang-kurangnya 42 kapal komoditi—termasuk kapal tangki yang membawa minyak, gas, dan kargo kering seperti baja—melalui pada hari Khamis, menurut platform pemantauan Kpler, turun dari 57 pada hari Rabu.
Sepuluh daripada kapal-kapal tersebut memasuki Teluk, manakala 32 keluar. Separuh daripada 42 kapal menggunakan laluan selatan yang mematuhi pantai Oman.
Satu lagi 29 kapal komoditi telah pun melintasi selat itu menjelang petang Jumaat, dengan 10 datang ke Teluk dan 19 keluar, menurut Kpler.
Tujuh belas daripada kapal-kapal tersebut menggunakan laluan Oman, meskipun sebuah kapal kontena berbendera Singapura melaporkan bahawa ia telah diserang ketika menggunakan laluan itu pada hari Khamis, menurut pusat Operasi Dagangan Maritim United Kingdom (UKMTO).
Platform pemantauan MarineTraffic merekodkan sekitar 15 kapal tangki dan kargo melintasi selat antara 1410 GMT, sewaktu serangan berlaku, dan tengah malam Khamis.
Korps Pengawal Revolusi Islam (IRGC) berkata pada hari Khamis bahawa Oman dan Pertubuhan Maritim Antarabangsa (IMO) mengumumkan koridor baru tanpa berunding dengan Tehran, dan memberi amaran kepada kapal-kapal agar tidak menggunakannya.
“Rute transit yang hanya dibenarkan melalui Selat Hormuz adalah yang ditetapkan oleh Republik Islam Iran,” katanya.
Serangan terhadap kapal kargo itu memaksa penggantungan program untuk mengevakuasi sekitar 11,000 pelaut yang terperangkap akibat penutupan selat strategik itu, kata IMO.
Badannya berkata pada hari Jumaat bahawa secara keseluruhan sekitar 115 kapal dan 2,500 pelaut telah dievakuasi sejak hari Selasa, sebelum operasi dihentikan.
Setiausaha jeneral IMO, Arsenio Dominguez, berkata selepas “perundingan dengan beberapa negara, terutama di kawasan itu”, beliau mengambil keputusan untuk menghentikan evakuasi.
Sejak 15 Jun, trafik telah meningkat secara berterusan melalui selat itu, yang biasanya menyaksikan sekitar satu perlima daripada eksport minyak dan gas dunia.
Sebanyak 70 lintasan disahkan oleh semua kapal direkodkan pada hari Rabu, menurut satu catatan di X oleh Kpler, berbanding sekitar 125 lintasan pada waktu aman.
Harga minyak mentah Brent North Sea, penanda aras antarabangsa, merosot lebih daripada lima peratus pada hari Jumaat disebabkan optimisme mengenai pembukaan semula selat itu.
Namun, pakar memberi amaran agar tidak mengisytiharkan krisis sudah berakhir, dengan perundingan untuk penyelesaian jangka panjang masih berlangsung antara Iran dan AS.
“Lonjakan mendadak dalam pengiriman melalui Selat Hormuz disambut di beberapa tempat sebagai bukti bahawa kawasan itu kembali kepada normal. Namun, ia tidak benar,” kata Richard Meade, ketua editor jurnal pelayaran Lloyd’s List pada hari Jumaat.
“Apa yang kita saksikan adalah pelepasan permintaan terpendam yang didorong oleh gencatan senjata — bagaikan botol sos tomato yang pecah dengan jumlah tonasi.
“Selat Hormuz mungkin lebih sibuk, tetapi ia tidak lebih selamat. Sehingga syarat mana-mana rejim pasca-gencatan senjata diketahui—dan dihormati—idea untuk kembali kepada normaliti adalah lebih kepada harapan daripada ramalan,” tambahnya. — AFP
