KABUL, 6 Julai — Di wilayah Kandahar, Afghanistan, perniagaan perdagangan alat ganti kereta yang pernah berkembang pesat kini terhenti akibat konflik di sempadan negara.
Pasaran Spin Boldak mula terjejas apabila keganasan merentasi sempadan dengan Pakistan menyebabkan hampir keseluruhan penutupan sempadan pada bulan Oktober.
“Apabila sempadan ditutup dengan Pakistan, kami juga mengeksport melalui pelabuhan Bandar Abbas di Iran dengan banyak kesukaran… tetapi masih ada jalan,” kata Abdul Baqi Bina, timbalan ketua Dewan Perdagangan dan Pelaburan Kandahar.
Alat ganti kenderaan dari Jepun dan tempat lain yang biasanya sampai ke Spin Boldak melalui darat melalui Pakistan kini dialihkan melalui Emiriah Arab Bersatu, satu laluan yang lebih panjang dan mahal tetapi sekurang-kurangnya membolehkan pekerjaan diteruskan.
Namun, perang di Timur Tengah tercetus pada bulan Februari, yang menurut Bina “mencipta masalah yang sangat sukar bagi Afghanistan”.
Konflik tersebut telah mencetuskan gangguan besar kepada perdagangan antarabangsa melalui Selat Hormuz, dan syarikat pengangkutan telah memberi amaran bahawa pemulihan operasi normal melalui laluan air yang penting itu akan mengambil masa.
Bahagian-bahagian yang sampai di Spin Boldak sebelum perang akan dipasang untuk membina kereta baru di lokasi, atau diedarkan di seluruh negara untuk pembaikan.
Asadullah, yang dikenali dengan satu nama sahaja, mengimport dari Dubai dan Jepun dan berkata konflik tersebut telah “memparalelkan perniagaan” selama berbulan-bulan.
“Kami membuka dua kontena setiap hari di yard,” katanya, sambil duduk di pejabatnya di sebelah kipas yang berputar.
Harga bagi setiap kontena melonjak dari sekitar AS$2,000 kepada AS$8,000 selepas tercetusnya perang di Timur Tengah, jelas lelaki berusia 40 tahun tersebut kepada AFP.
Asadullah memberitahu bahawa dia kini mempunyai lebih daripada 30 kontena terperangkap di Jepun dan UAE, besar kemungkinan kerana kelewatan di pelabuhan Jebel Ali di Dubai yang berfungsi sebagai pusat logistik penting.
Bank Dunia pada bulan Mei menggambarkan Afghanistan sebagai “amat terdedah kepada kejutan luar”, dengan “jurang yang semakin meluas antara import dan eksport” yang mencapai 70 peratus daripada KDNK pada tahun kewangan 2025.
Ini adalah kerugian total
Masoud, yang mengimport alat ganti dari Jepun, menyatakan bahawa dia tidak mempunyai sebarang perniagaan “sejak permulaan perang” di Iran.
“Kami biasanya mengimport puluhan, malah ratusan kontena (sebulan)… tetapi kini ia sudah menjadi sifar,” katanya kepada AFP, di sebelah kalkulator dan buku perakaunannya.
Sebahagian kontenanya telah sampai sejauh UAE, tetapi dia telah mula mengembalikannya ke Jepun akibat kos penyimpanan yang semakin meningkat.
“Kami tiada pilihan lain. Saya tidak nampak jalan alternatif; ini adalah kerugian total,” kata Masoud, yang tidak mempunyai nama keluarga.
Gangguan ini telah menjejaskan ribuan orang yang bekerja di pasaran Spin Boldak, termasuk operator kren, Mohammad Naeem.
“Jika keadaan tidak bertambah baik, saya terpaksa berhenti dari pekerjaan ini dan melakukan perkara lain,” kata lelaki berusia 21 tahun itu.
Di bengkel yang suram di mana kereta biasanya dibina, lelaki-lelaki duduk di sekeliling manakala alat dan roda terbiar.
Samiullah, seorang pemilik bengkel berusia 30 tahun yang menggunakan satu nama, berkata mereka biasanya membuat “lima hingga tujuh kereta seminggu” tetapi kerja telah berhenti kerana tiada alat ganti baru yang tiba.
“Jika keadaan berterusan seperti ini, kami akan tiada apa yang boleh dilakukan; kami akan mengalami kerugian yang lebih banyak,” katanya, kerana dia masih perlu membayar gaji pekerjanya.
Di sebuah pameran kereta di pasaran, pemilik Noor Ali dikelilingi oleh sedozen kenderaan berwarna-warni yang dibina dengan alat ganti dari Jepun.
“Sejak kontena yang sedikit tiba di Spin Boldak, bilangan pelanggan telah berkurangan,” katanya, sebulan sejak dia menjual kereta terakhir.
“Harapnya mereka dapat mencapai persetujuan dan membuka Selat itu (sepenuhnya),” tambahnya, dikelilingi oleh kenderaan yang belum terjual. — AFP
Sumber: https://www.malaymail.com/news/life/2026/07/06/once-thriving-afghan-auto-hub-grinds-to-a-halt-as-trade-routes-collapse/226413
