Thailand nampaknya sedang merancang untuk menghidupkan kembali projek “land bridge” yang akan menghubungkan Lautan Hindi dengan Lautan Pasifik. Inisiatif ini muncul sebagai respons terhadap krisis di Selat Hormuz yang menunjukkan risiko ketergantungan kepada laluan perdagangan yang sempit.
Projek ini merangkumi pembinaan dua pelabuhan baru yang akan dihubungkan dengan rangkaian jalan dan rel yang melintasi selatan Thailand, membolehkan kapal untuk mengelak dari melalui Selat Melaka, satu daripada laluan paling padat di dunia.
Ini dilihat sebagai strategi jangka panjang Thailand untuk memanfaatkan perubahan dalam geopolitik dan menjadi entiti penting dalam rantaian logistik global.
Kerajaan Thailand menjelaskan bahawa projek yang dianggarkan bernilai sekitar AS$39.6 bilion ini berpotensi mengurangkan waktu penghantaran hingga empat hari dan mengurangkan kos logistik kira-kira 15 peratus.
Pada masa ini, Selat Melaka menyokong hampir 40 peratus daripada perdagangan global, termasuk pengangkutan minyak utama dari Timur Tengah ke Asia Timur.
Dengan mewujudkan laluan alternatif ini, Thailand bukan sahaja berusaha untuk mengurangkan kesesakan, tetapi juga ingin mengambil kesempatan terhadap ketidakstabilan di Selat Hormuz untuk menarik perdagangan ke dalam pengurusan infrastrukturnya sendiri.
Namun, projek ini menghadapi beberapa cabaran, termasuk kos yang tinggi, kesan terhadap alam sekitar, dan jangkamasa pembinaan yang dijangkakan mengambil sehingga 15 tahun.
Thailand dijadualkan untuk bergantung kepada pelaburan dari sektor swasta dan minat global bagi merealisasikan projek ini.
Secara keseluruhan, perkembangan ini mencerminkan bagaimana krisis geopolitik dapat mempercepatkan perubahan dalam laluan perdagangan dunia, sekaligus memberi tekanan kepada penguasaan Selat Melaka dan membuka ruang untuk persaingan baru dalam pertempuran penguasaan ekonomi global.
Source
