Industri perikanan Thailand yang bernilai berbilion dolar kini berdepan cabaran besar akibat kenaikan harga diesel yang melambung melebihi 50 baht seliter, hampir dua kali ganda dari harga awal tahun.
Kenaikan kos bahan api ini memaksa banyak bot nelayan untuk lebih lama berlabuh di pelabuhan, kerana aktiviti menangkap ikan tidak lagi menguntungkan.
Nelayan yang sebelum ini memperoleh pendapatan sekitar 4,000 hingga 5,000 baht bagi setiap perjalanan kini mendapati hampir seluruh pendapatan mereka digunakan untuk menampung kos minyak, yang menjejaskan kehidupan mereka.
Keadaan ini memberi kesan kepada keseluruhan rantaian ekosistem makanan laut di negara ini, termasuk pemborong, kilang pemprosesan dan peniaga di pasar.
Dianggarkan hampir separuh daripada 9,000 bot nelayan di Thailand tidak beroperasi sejak bulan Mac, yang menyebabkan bekalan makanan laut semakin terhad walaupun permintaan masih tinggi.
Industri eksport makanan laut yang dianggarkan bernilai sekitar US$7 bilion setahun kini menghadapi risiko gangguan yang serius, sementara kerajaan dilihat berjuang untuk memberikan bantuan yang mencukupi, dengan langkah-langkah kecil seperti pengurangan harga diesel dan dorongan untuk menggunakan biofuel.
Sebagai contoh, satu perjalanan memerlukan sekitar 1,000 liter diesel, dan pada harga lebih 50 baht seliter, kos bagi bahan api sahaja mencecah sekitar 50,000 baht (US$1,500).
Dengan pendapatan yang sebelum ini sekitar 4,000–5,000 baht per trip, adalah jelas terdapat perbezaan besar yang negatif, menyebabkan bot tidak keluar ke laut.
Apabila lebih daripada 50% daripada 9,000 bot tidak beroperasi, ini mengakibatkan kapasiti bekalan merosot secara drastik, yang seterusnya menekan rantaian bekalan bernilai US$7 bilion.
Implikasi akhir akan memberi kesan bukan sahaja kepada nelayan tetapi juga kepada inflasi makanan laut, margin perniagaan yang semakin mengecil, dan potensi penurunan dalam eksport, memberi gambaran bagaimana kejutan harga tenaga global dapat memberi kesan ke atas ekonomi sebenar.
Source
