AirAsia X kini sedang menghadapi cabaran besar, dengan prestasi sahamnya merosot teruk dalam industri penerbangan global. Salah satu punca utama adalah keputusan syarikat ini untuk tidak melakukan hedging harga jet fuel ketika harga minyak berada pada paras rendah.
Hedging boleh dianggap sebagai langkah untuk “mengunci” harga minyak lebih awal. Ini bermakna syarikat penerbangan boleh membuat kontrak awal untuk membeli minyak pada harga tertentu, meskipun ia hanya akan digunakan beberapa bulan ke hadapan. Dalam situasi kemunculan harga minyak yang tinggi, syarikat yang melakukan hedging akan dapat membeli pada harga yang lebih rendah.
Namun, AirAsia X memilih untuk tidak mengambil tindakan ini dengan harapan harga minyak akan menurun atau kekal rendah. Apabila konflik di Timur Tengah menyebabkan harga minyak meningkat secara mendadak, kos operasi syarikat melonjak, memberi tekanan yang besar kepada mereka.
Keputusan ini menyebabkan nilai pasaran syarikat jatuh hampir 50% dalam masa beberapa hari. Di dalam industri penerbangan, kos jet fuel biasanya menyumbang kira-kira satu pertiga daripada keseluruhan kos operasi, jadi peningkatan mendadak dalam harga ini memberi impak yang serius kepada margin keuntungan.
Di Singapura, harga spot jet fuel juga dilaporkan mencapai sekitar US$221 setong, satu daripada lonjakan tertinggi sejak bermulanya konflik Iran. Syarikat penerbangan yang tidak “mengunci” harga minyak lebih awal akan merasakan kesannya dengan cepat.
Selain itu, perang di Timur Tengah turut memberi kesan kepada rancangan pengembangan AirAsia. Sebelum konflik ini, syarikat merancang untuk membuka pusat operasi di Bahrain, tetapi kini banyak ruang udara di kawasan tersebut ditutup ekoran perang.
Oleh itu, AirAsia kini berdepan dengan dua masalah utama: kos bahan api yang meningkat dan tergendala dalam pengembangan operasi mereka. Ini menjelaskan mengapa pelabur menjadi semakin bimbang, menjadikan saham syarikat penerbangan seperti AirAsia sangat dipengaruhi oleh fluktuasi harga minyak dunia.
Source
