Malaysia akan menilai semula semua mekanisme subsidi diesel selepas Perdana Menteri Datuk Seri Anwar Ibrahim mengarahkan Kementerian Kewangan untuk membuat penilaian terhadap sistem yang ada.
Langkah ini diambil untuk menyokong subsidi bersasar seperti inisiatif Budi95, yang bertujuan untuk mengurangkan ketirisan dan memastikan hanya mereka yang benar-benar memerlukan sahaja yang menerima bantuan.
Draf kajian dijadualkan untuk dibentangkan dalam masa terdekat, sama ada di Majlis Tindakan Ekonomi Negara atau dalam mesyuarat Kabinet.
Di samping itu, kerajaan akan memperkasakan penguatkuasaan untuk mengatasi isu penyeludupan diesel, termasuk menempatkan pasukan keselamatan di lebih 150 stesen minyak yang berisiko tinggi, khususnya di kawasan sempadan.
Laporan menunjukkan bahawa taktik penyeludup semakin canggih, di mana mereka dipercayai menggunakan nelayan tempatan untuk mendapatkan diesel bersubsidi sebelum disalurkan ke negara jiran seperti Thailand dan Vietnam.
Kerajaan juga sedang meneliti mekanisme baru yang lebih efisien, termasuk peralihan kepada sistem subsidi yang lebih tersasar dan peluasan penggunaan biodiesel dengan campuran B15.
Dari perspektif makro, langkah ini mencerminkan tekanan kewangan yang semakin meningkat disebabkan jurang besar antara harga pasaran dan harga subsidi.
Dengan penggunaan diesel yang dianggar antara 500,000 hingga 600,000 tong sehari, setiap kenaikan harga minyak global sebanyak USD10 setong dapat meningkatkan beban subsidi sehingga berbilion ringgit setiap tahun.
Jurang harga yang luas berbanding pasaran menghasilkan insentif yang kuat untuk ketirisan dan penyeludupan rentas sempadan.
Jika situasi ini tidak ditangani, ia berisiko mendorong defisit fiskal melebihi sasaran 4 hingga 5 peratus KDNK, yang memberi tekanan tambahan terhadap nilai ringgit dan kestabilan ekonomi negara.
Source
