Setelah Malaysia berjaya melintasi Selat Hormuz tanpa sebarang bayaran dari Iran, kini Indonesia turut mengambil langkah yang serupa dengan Jakarta sedang menjalankan perundingan diplomatik dengan Tehran untuk memastikan kapal tangki mereka dapat melaluinya dengan selamat.
Perundingan ini berlangsung dalam keadaan ketegangan geopolitik di Timur Tengah yang masih tinggi, di mana Iran dilaporkan memberikan maklum balas positif terhadap inisiatif Indonesia, terutamanya berkaitan dengan dua kapal utama milik Pertamina, iaitu Pertamina Pride dan Gamsunoro, yang masih berada di perairan Teluk.
Meskipun Indonesia merupakan pengeluar minyak, negara ini kini berstatus sebagai pengimport tenaga bersih. Penggunaan minyaknya mencapai sekitar 1.6 juta tong sehari, berbanding pengeluaran yang hanya sekitar 600–700 ribu tong sehari, menyebabkan lebih daripada 55–60% keperluan minyaknya bergantung kepada import.
Sebahagian besar dari jumlah import ini datang dari negara-negara Timur Tengah seperti Arab Saudi, Iraq, dan UAE, yang logistiknya hampir semuanya melalui Selat Hormuz. Ini membawa maksud bahawa sekitar 40–50% bekalan minyak Indonesia bergantung secara langsung kepada laluan kritikal tersebut.
Lebih memburukkan keadaan, hampir semua import bahan api bertapis oleh Indonesia juga melalui laluan yang sama, menjadikan sebarang gangguan di Selat Hormuz bukan hanya isu berkaitan harga, tetapi juga berpotensi mencetuskan risiko kekurangan bekalan domestik dalam waktu yang singkat.
Source
